Aktuelles

Ballistol Motorradpflege

Ballistol ist ein sehr universelles Pflegeöl welches sich in bester Weise zur Reinigung, Pflege und Konservierung aller Metall- und Kunststoffteile am Motorrad eignet. Entwickelt vor über 100 Jahren, gibt es bis heute nicht besseres auf diesem Gebiet.
Zur Reinigung und Konservierung von:
- Speichenrädern
- Lenker und Auspuffanlage
- Aluminiumteilen
- Motor und Getriebe
- Lenkschloss
Auch zur Reinigung und Pflege von Lederkombi, Lederstiefel und Kunststoffteilen
Hier die ganze Ballistol Geschichte!

Hier kann man Ballistol bestellen.

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Gilardoni 75 ccm mit Menbrane für Puch 4-gang Motoren wieder lieferbar

0005.513 Gilardoni 75ccm mit Membrane 4-gang
Der hubraumstärkste Zylinder für Puch Moped 4-gang Motoren ist wieder lieferbar. Er ist nur für Tuningprofis mit Erfahrung geeignet. Es muss das Motorgehäuse aufgefräst und der Ansaugstutzen adaptiert werden. Auspuffanlage und Vergaser müssen selbst abgestimmt werden. In Könnerhänden wird aus dem zahmen Moped eine kleine Rennmaschine. 
Die Passende Auspuffanlage an einem M50 Moped wäre: 200.356.0.set

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RBO Adventverkauf 2015

Das RBO Team bedankt sich bei allen Besuchern unseres Adventverkaufs. Manche sind schon zeitig aufgestanden, da sie einen weiten Weg hatten.
Es hat sich aber gelohnt, denn es sorgte unser bewährtes Damenteam für Bewirtung und gute Laune.
Vor dem Geschäft stand unser "Spezial RL" für Probefahrten zur Verfügung. Es hat uns sehr gefreut, dass viele Besucher davon Gebrauch gemacht haben. Zu Bildern - vielleicht sind auch zu sehen.

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Club Magazin Nr. 21

Verspätet, dafür aber mit umso mehr interessanten Inhalten ist das Club Magazin Oktober/November 2015 erschienen.

Die wichtigsten Themen sind:
1) PUCH P 800 – Der stählerne Elefant
Bereits vor der offiziellen Präsentation der PUCH P 800 im Jahre 1936 eilte dem schweren Beiwagenmotorrad der Ruf voraus, ein außerordentlich leistungsfähiges und qualitativ hochwertiges Fahrzeug zu sein. Der sich anbahnende Verkaufserfolg der gut durchdachten Konstruktion wurde durch den „Schell-Plan“ und der damit verbundenen „Typenbereinigung“ im Jahr 1939 vereitelt.

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Original Bing Vergaser für Puch M125

Im Laufe dieses Jahres verkauften wir unseren letzten originalen Bing Vergaser 2/26/65 für die Puch M125.
Nun war es uns möglich, nochmals und letztmalig einen größeren Restposten dieser Vergaser zu erwerben.
Für einen sauberen Motorlauf ist der Vergaser ein ganz wesentlicher Teil.
Oft ist es auch günstiger, den ganzen Vergaser zu tauschen, als einen verschlissenen mit ungewissem Erfolg zu reparieren.

Hier kann man ihn bestellen.

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Puch Lacke in Spraydosen

Ab sofort können wir alle 2-Komponenten Acryl Lacke für Puch Mopeds und Motorrädern in hochwertigen Spraydosen anbieten, mit einer Gesamtfüllmenge von 325 Milliliter.
Der Color Matic pre-fill Converter (Sprühdose)
bietet innovative Sprüh- und Ventiltechnik, welche eine feine Breitstrahl-Zerstäubung garantiert. Die hohe Ausbringmenge und der gleichbleibende Druck bewirken beste Verarbeitung und professionelle Endergebnis-Qualität.
Ideal für Teillackierungen, aber auch geeignet für eine Komplettlackierung.
Für eine Komplettlackierung benötigt man je nach Oberfläche des Fahrzeuges 2 - 3 Spraydosen.

Die Spraydosen gibt es nur für Acryllacke, nicht für Wasserbasislacke.

Hier geht`s zu den Motorradlacken
Hier geht`s zu den Mopedlacke
Hier geht`s zu den Rollerlacken

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Vergaser für Puch 250 TF

Liebe Oldtimerfreunde!

Die Puch 250 TF ist wohl die populärste Puch der Nachkriegszeit. 
Oftmals laboriert sie aber heutzutage an Vergaserproblemen.
Nun können wir einen kompletten neuen Vergaser in gewohnter RBO Top- Qualität anbieten.
Erfeulicherweise ist auch der Preis günstig, er kostet kaum mehr, als eine umfassende Reparatur des alten Vergasers kosten würde.

Hier kann man ihn bestellen.

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Tauschzylinder 60ccm für Puch Monza und X50-4

Tauschzylinder 60ccm für alle Puch Monza 4-Gang und X50-4 Silverspeed Modelle wieder lagernd.
Für alle denen ihre Monza oder Silverspeed im Originalzustand zu "zahm" ist.
Alten Zylinder einfach einsenden, Sie erhalten im Tausch einen Zylinder der auf Durchmesser 41,00 mm aufgebohrt ist, samt Sportkolben. Sollte einmal ein Kolbenreiber passieren, muss man den Zylinder nicht wegwerfen, es gibt noch ein Kolbenübermaß mit 41,50 mm.

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