"Der Puch Roller ist unfrisierbar" tönte es Gerhard Much aus dem Puch Werk entgegen, als er dort nach leistungssteigernden Teilen nachfragte. Er hat später sehr erfolgreich, mit großem Aufwand das Gegenteil bewiesen. Hier der Beweis, dass es auch mit weniger Aufwand möglich ist, dem Roller "Beine" zu machen.
Jetzt an der österreichweiten Oldtimer-Studie teilnehmen!
Historische Fahrzeuge sind ein wichtiger Teil des mobilen Kulturguts in Österreich. Mit der breit angelegten Studie „Oldtimer in Österreich 2026“ werden aktuelle Entwicklungen, Nutzungsdaten und die wirtschaftliche Bedeutung der Oldtimerszene erhoben.
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Vor der Montage einer neuen Fliehkraftkupplung sind einige Punkte zu prüfen, um einen guten Einkuppelzeitpunkt und ein langes Leben der Kupplung zu gewährleisten.
Einer dieser Punkte ist die Lauffläche der Kupplungstrommel. Diese sorgt besonders oft für Ärgernisse, da zwischen der Lauffläche und den Kupplungsbelägen große Kräfte herrschen. Ist der alte Korb beschädigt, drückt der Belag nur punktuell auf den Korb. Da die Kraft nicht auf kleine Stellen der Belagoberfläche wirkt, kann der Belag geschwächt werden oder absplittern.
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Am Samstag, dem 25. April 2026, war es endlich
wieder so weit: Unsere RBO Frühlingsausfahrt hat die Saison offiziell eröffnet!
Es war eine Freude zu sehen, wie viele Teilnehmer mit ihren Mopeds, Rollern und
Motorrädern nach Stetten gekommen sind.
Simmerringe mit Stahlgehäuse:
Vorteile:
Diese Simmerringe bieten hervorragenden Halt in der
entsprechenden Bohrung. Der Metallaußenring ist mit mehr Aufwand in das Gehäuse
zu pressen und sitzt fest im Motorblock. Ein herausfallen durch z.B. eine Fehlzündung ist damit ausgeschlossen. Überschüssige Hitze
kann in den Motorblock abgeleitet werden.
HMW ist zurück.
Was vor Kurzem noch wie eine kühne Idee klang, ist inzwischen Thema in den
Medien. Eine traditionsreiche österreichische Motorradmarke, die
jahrzehntelang vor allem in Sammlerkreisen, Werkstätten und Erinnerungen
weitergelebt hat, taucht plötzlich wieder in der Gegenwart auf. Nicht als
bloßes Andenken, sondern mit dem Anspruch, wieder relevant zu werden.
Doch wie kommt’s, dass sich mit Michael Hofbauer ein
Salzburger Motorradenthusiast und Designer in ehemaligen Diensten von
Lamborghini und Ducati gegen die Mühlen der Zeit stellt und HMW wiederbeleben
möchte – in Zeiten kriselnder heimischer Giganten und neuer Mobilitätskonzepte?
Und was hat RBO Stöckl mit der Sache zu tun?
Lieber Oldtimerfreund,
wir laden dich herzlich zu unserer jährlichen RBO Frühlingsausfahrt am Samstag, den 25. April 2026 ein.
Unsere diesjährige Route führt uns durch die hügelige, bewaldete Gegend des Weinviertels. In Asparn an der Zaya tauschen wir dann kurzzeitig Zweirad gegen Schiene: Das Zayataler Schienentaxi bringt uns direkt zur Bahnstation Grafensulz im Naturpark Leiser Berge. Dort erfahren wir Spannendes über die Geschichte des Schienentaxis.
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Wer sich mit österreichischer Motorradgeschichte beschäftigt, denkt meist zuerst an Puch, KTM oder vielleicht noch an Lohner. Kenner auch an Rotax. Aber HMW fällt einem nicht unbedingt gleich ein. Dabei gehört die Marke aus meiner Sicht klar zu den bedeutenden österreichischen Herstellern und das nicht, weil Karl Moik hier die Lehre zum Werkzeugmacher absolvierte. Wenn man bedenkt, dass Österreich einst weit über hundert Motorradhersteller hatte – nachzulesen etwa in „101 Jahre österr. Motorradhersteller“ aus dem Weishaupt Verlag von Gabriela Klinger und Andreas Winter – dann ist der Platz von HMW in dieser Geschichte beachtlich.
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AKTION VERLÄNGERT! HMW erlebt eine Wiedergeburt und plant den Ausbau in neue Märkte – und wir von RBO sind als stolzer Händler mit an Bord. Die historischen Halleiner Motorenwerke waren einst in ganz Europa präsent. Mit deiner Unterstützung und unserem Engagement trägst du dazu bei, diesen legendären Spirit wieder aufleben zu lassen.
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Die späten 70er waren eine wilde Zeit was Design und Ausstattung bei Mopeds anbelangt. Unter anderem hatte jeder große Mopedhersteller ein Zweisitzer-Fahrzeug in einer Grand Prix, Cross und Sport-Ausführung im Programm. Diese können vom Namen der Ausstattung abweichen, die Designsprache war aber bei allen Herstellern dieselbe und fest im markenübergreifenden Portfolio verankert. Ein einfacher Vergleich war z.B. die Puch M50 Cross und die KTM Comet Cross oder auch die Comet Grand Prix und die M50 Grand Prix.
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Aktuell haben wir die Reinigungsserie von PETEC bei uns im Angebot. Ein Produkt möchten wir dir dabei besonders ans Herz legen: den PETEC Intensiv-Citrusreiniger.
Wir können diesen Reiniger wärmstens empfehlen und haben Ihn ausführlich getestet. Regelmäßig benutzen wir ihn um in unserer Fahrzeugausstellung hartnäckige Verschmutzungen zu entfernen, bei denen herkömmliche Reiniger oft an ihre Grenzen stoßen. So halten wir Fahrzeuge für unsere Besucher blitzsauber.
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