Unsere telefonische Erreichbarkeit vom 15.-19.04.2019:
Mo - Fr: 14:00 - 16:00
Osterferien!
Die perfekte Zeit zum Schrauben und Urlauben. Auch für unsere Mitarbeiter. Leider haben sich auch noch Krankenstände im RBO Team dazu gesellt, weshalb wir in der Karwoche nur mit eingeschränktem Telefonservice aufwarten können um trotz Personalnot die eingehenden Bestellungen zeitnah versenden zu können.
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Beim RBO Saisonopening 2019 wurde erstmals das neue Buch von Hannes Denzel präsentiert.
Ende der 1950er Jahre entstanden die kleinen zweisitzigen Mopedroller der Marken Lohner, KTM, HMW und Puch, die dem vorwiegend jungen Publikum als mobiler Untersatz für Freizeit und Beruf dienten. Heute vermitteln sie dieser in die Jahre gekommenen Generation freudig wehmütige Erinnerungen an die Jugendtage.
Das Buch präsentiert diese kleinen Juwelen der Zweiradtechnik in Wort und Bild. Zur Buchbestellung
Letzte Woche war von ausnehmend schönem Frühlingswetter geprägt. Ausgerechnet am Freitagnachmittag und in der Nacht auf Samstag setze Regen ein, was wohl einige Mopedbesitzer abhielt, ihre Rösser zu satteln.
Umso mehr freute es uns, dass im Laufe des Vormittags rund 50 Mopeds unterschiedlicher Marken eintrafen. Neben tollen Puch und KTM Mopeds waren auch etliche HMW`s, wie Conny, Supersport, Z50, ... zu sehen, welche von Gottfried Frais meisterhaft ftografiert wurden.
Hier kann man die Bilder bewundern
Herr Anton Zeder hat ein Video gedreht
Im Februar 2019 stattete der frühere Motorradrennfahrer Leopold Hlinka, begleitet von seinem Freund und Rennkollegen Franz Kleemann unserer Firma einen Besuch ab.
Grund war der Besuch einer Freundin, die er vor 64 Jahren kennen lernen durfte, die WERTAL Rennpuch von 1955.
Kennern ist der Name Wertal ein Begriff. Er stellte Anfang der 1950er Jahre Zubehör, wie große Vollnabenbremsen und Federbeine, sowie hochwertige Motorräder mit Schwingenfahrwerk in Einzelfertigung her. Eingebaut wurden Fremdmotoren verschiedener Hersteller, welche die Kunden beistellten. Mehrere Motorräder wurden mit Puch TF Motoren bestückt. Ein solches Exemplar kann im Motorradmuseum Egelsee bewundert werden.
Zu Werbezwecken entstand auch eine Rennmaschine, welche verschiedenen Rennfahrern zur Verfügung gestellt wurde. Diese konnten ihre eigenen Motoren verwenden. 1955 durfte Herr Leopold Hlinka dieses Motorrad beim Straßenrennen Salzburg Liefering einsetzen. Das obere Bild zeigt ihn damals am Start.
64 Jahre später, am 11. Februar 2019 konnte Herr Hlinka das Motorrad in restauriertem Bestzustand in unserem Hause wiedersehen. Gerührt, aber auch sichtlich stolz, nahm er wieder die damalige Startposition ein.
Liebe Oldtimerfreunde,
kommenden Samstag, dem 23. März 2019 findet in Mödling, in der Dr. Hanns Schürffgasse 53 , die Bikes & Parts Mödling statt, ein kleiner, aber feiner Oldtimermarkt.
Ein Besuch ist lohnend. Falls Sie Teile brauchen, nehmen wir die gerne zu dieser Veranstaltung mit. Ihre Bestellung können Sie am Samstag in der Zeit von 15.00 bis 17.00 am RBO Stand abholen.
Hier kann man vorbestellen.
der VMC Mödling und RBO freuen sich auf Ihren Besuch.
Liebe Motorradbesitzer,
Hat sich im Tank nicht schon im Vorjahr ein Rostansatz gezeigt? Wollte man dem nicht den Kampf ansagen?
Die Weihnachtsfeiertage, das Neujahr und das Schneechaos haben das verhindert. Schön langsam schaut das Frühjahr ins Land, aber noch ist genügend Zeit das zu erledigen. Spätestens im März, wenn man die ersten Motorradfahrer auf der Straße sieht, ärgert man sich, das Problem nicht schon längst behoben zu haben.
Mit den KREEM Tanksiegelsystemen kann man das selbst machen. Wer aber Wert auf professionelle Arbeit legt, kann das jetzt noch mit relativ kurzer Wartezeit bei uns machen lassen. Mehr Infos im Download "Warum ist Tankversiegeln nötig?"
Diese Licht- und Zündanlage ist ein echtes Spitzenprodukt und lässt das Herz eines jeden Motortuners höher schlagen.
Die erste Innenrotorzündung mit echtem Lichtgenerator mit 60 Watt Leistung.
Mittels Regler als 6Volt oder 12Volt Anlage nutzbar. Der feingewuchtete und leichte Innenrotor hat geringste Schwungmasse und sorgt für schnelles Hochdrehen.
Ein Muß für die Rennstrecke, kann aber auch im Straßenbetrieb eingesetzt werden.In diesem Fall wird empfohlen, den Regler 904.0776 für 6 Volt oder 290090 für 12 Volt mitzubestellen.
Die Anlage funktioniert gleichermaßen für links - als auch rechtslaufende Motoren.
Besser Schalten mit RBO Gear 30/40
Liebe Oldtimerfreunde!
Wir erweitern unser Angebot an Spezialprodukten für unsere Puch Lieblinge.
Allen Puch Fahrzeugen der Nachkriegszeit mit Getriebeschaltung ist die im Ölbad laufende Kupplung gemeinsam. Die Funktion der Kupplung ist unter anderem vom verwendeten Öl abhängig. Die in den damaligen Anleitungen empfohlenen Ölsorten gibt es einerseits kaum mehr, bzw. entsprechen sie nicht mehr dem heute möglichen Standard.
Wir können ab sofort das RBO Gear 30/40 anbieten, welches speziell für Motorrad- Schaltgetriebe mit im Ölbad laufender Kupplung entwickelt wurde. Das Öl sorgt einerseits für sauberes Trennen der Kupplung, baut andererseits genügend Reibung auf, dass die Kupplung nicht rutscht.
Die Bremsen sind an einem Motorrad genauso wichtig wie ein guter Motor. Sie sollen aber nicht nur technisch perfekt sein, auch die Optik muss passen. Verrostete Bremshebel an den Radnaben passen nicht zu einem schönen Oldtimer. Bisher musste man die alten verchromen lassen, oder unsere Tauschhebel verwenden.
In jedem Fall ein wenig umständlich.
Daher freut es und sehr, dass wir diese Bemshebel als Neuteil anbieten können. Einfach bestellen:
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Der Triumph Club Wien
Anläßlich des 65 jährigen Bestehens des "Triumphclubs Wien" wurde vom Walter Ulreich ein spannende Buch über den wohl bekanntesten Motorradclub Österreichs herausgegeben.
kurze Buchbeschreibung:
Viel geliebt und viel gehasst, die „Schwarzen“ und ihre Triumph Maschinen aus Wien. Lederjacken, schwere Motorräder, importiertes englisches Clubleben und illegale Rennen – das Leben für Motorradfahrer war Anfang der 1950er noch kaum reglementiert. Beschleunigungsrennen und Phon-Orgien standen am Anfang, auf Helme wurde verzichtet, Auspuffanlagen bei Rennen waren unnötig und jede größere Wiese war für ein Scramble gut. Es gab noch keine Radarmessungen und die Polizei war dein Freund, denn die fuhren ja bei den gleichen Veranstaltungen und Bewerben mit.